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鞋面材質 : PU
鞋 跟 高 度 :後跟高約5CM
版 型 :正常版
測量尺寸 : 37 (商品是以37為基準.每增減一個尺寸即增減約0.5公分)
穿著方式 : 直接穿入
鞋底材質: 壓紋底
拉鍊: 有
筒圍 :27.5cm
筒高: 10cm
(因為是人工測量，測量數據可能稍有誤差，以實際商品為準.誤差0.5cm為正常數據)
商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準









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【Caiiy】極簡中性皮帶扣飾中跟短靴 CF168(黑色)

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測量尺寸 : 37 (商品是以37為基準.每增減一個尺寸即增減約0.5公分)
穿著方式 : 直接穿入
鞋底材質: 壓紋底
拉鍊: 有
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crazymike

內容來自YAHOO新聞

中捷電力搞定 實車年底測試

中國時報【盧金足╱台中報導】

台中捷運綠線機電系統工程（CJ900標）供電子系統中的首項重要電力設備，已順利安裝於捷運機廠主變電站，為今年底首列電聯車測試做準備，朝全線2018年11月試營運的目標邁進一步。

中捷機電系統工程，重要電力設備161KV氣體絕緣開關設備運到北屯機廠時，因為體積與重量龐大，還動用80噸吊車吊掛，後續將進行線路連接及依時程送電等工程。

交通局長王義川表示，氣體絕緣開關設備是台電供應161KV電力銜接的第一件供電設備，負責供應各系統測試、營運及維修所需的電力，是捷運系統的動力來源，下個目標是迎接年底首列電聯車運抵後的測試作業。

捷運機電系統分為電聯車、供電、行車監控、通訊、機廠維修設備及自動收費等6大子系統，是捷運機電系統的核心工程，由日本川崎重工、法國阿爾斯通及中鼎工程組成的單位共同承攬。

王義川說，除自動收費系統，其他子系統將配合供電系統進度依序進場施工，首列電聯車實車預計今年底運抵台中後，經整備、試車、測試、調整及介面整合等作業，可望2018年讓市民看見電聯車行駛於捷運高架軌道的畫面，為台中捷運綠線工程再跨出一大步。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中捷電力搞定-實車年底測試-215007062.html

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